Kial sinkronaj motoroj kun permanentaj magnetoj fariĝas la ĉefaj pelmotoroj? La elektromotoro povas konverti elektran energion en mekanikan energion, kaj transdoni la mekanikan energion al la radoj per la transmisisistemo por peli la veturilon. Ĝi estas unu el la kernaj ...
Kial la motoro produktas ŝaftokurenton? La kurento en la ŝafto-lagro-sidloko-bazo-cirkvito de la motoro nomiĝas ŝaftokurento. Kaŭzoj de ŝaftokurento: Magneta kampa malsimetrio; Ekzistas harmonoj en la elektroproviza kurento; Malbona fabrikado kaj instalado, rezultante en neegala aero...
Koncepto kaj funkciprincipo de la ŝraŭba aerkunpremilo OSG pri reakiro de rubvarmo. La Ekspozicio pri Teknologia Kunpremila Aerkompreno komprenas, ke dum la ŝraŭba aerkunpremila industrio de OSG freneze ĉasas energiefikecon de ekipaĵoj, plibonigante energireuzon per la ŝraŭba aerkunpremilo OSG...
Laŭ analizo, kiam la OSG-ŝraŭba aerkunpremilo estas reciklita, la ekipaĵo por reakiri rubvarmon sorbas la plejparton de la varmenergio de la OSG-ŝraŭba aerkunpremila sistemo, tiel ke la funkcianta temperaturo de la OSG-ŝraŭba aerkunpremilo povas esti konservata inter 65-85 gradoj, ĉiuj...
Piŝta aerkunpremilo: La krankoŝafto pelas la piŝton por reciproki, ŝanĝante la cilindran volumenon por kunpremo. Ŝraŭba aerkunpremilo: La vira kaj ina rotoroj funkcias kontinue, ŝanĝante la kavan volumenon por kunpremo. 2. Specifaj diferencoj en funkciado: Piŝta aerkunpremilo...
01 Kontrolo kaj alĝustigo de gaskvanto 80% de la tuta kosto de premaero reflektiĝas en energikonsumo. Tial, por malsamaj tipoj de ŝraŭbaj aerkunpremiloj OSG, malsamaj kontrolaj kaj reguligaj sistemoj devas esti elektitaj laŭ malsamaj reguligaj sistemoj. Diferencoj...
Ŝraŭba aerkunpremilo rilatas al la kunpremilo kies kunprema medio estas aero. Ĝi estas vaste uzata en mekanika minado, kemia industrio, nafto, transportado, konstruado, navigado kaj aliaj industrioj. Ĝiaj uzantoj inkluzivas preskaŭ ĉiujn sektorojn de la nacia ekonomio, kun granda volumeno...
Lasera tranĉado estas la uzo de alt-potencaj laseraj radioj por surradii la materialon, kiu estos tranĉita, tiel ke la materialo rapide varmiĝas ĝis la vaporiĝa temperaturo, kaj truoj formiĝas post vaporiĝo. Dum la radio moviĝas al la materialo, la truoj kontinue formas mallarĝan larĝon (kiel ekzemple ĉ...
1. Kio estas aero? Kio estas normala aero? Respondo: La atmosfero ĉirkaŭ la tero, ni kutimas nomi ĝin aero. La aero sub specifa premo de 0.1MPa, temperaturo de 20°C, kaj relativa humideco de 36% estas normala aero. Normala aero diferencas de norma aero laŭ temperaturo kaj enhavas humidecon. Kiam...
Lagroj estas la plej gravaj subtenaj partoj de motoroj. Sub normalaj cirkonstancoj, kiam la temperaturo de la motoraj lagroj superas 95 °C kaj la temperaturo de la glitaj lagroj superas 80 °C, la lagroj trovarmiĝas. Trovarmiĝo de lagroj dum motoro funkcias estas ofta difekto, a...
Kio estas aerfonta ekipaĵo? Kia ekipaĵo ekzistas? La aerfonta ekipaĵo estas la generatoro de premaero - aerkunpremilo (aerkunpremilo). Ekzistas multaj tipoj de aerkunpremiloj, la plej oftaj estas piŝtotipaj, centrifugaj, ŝraŭbaj, glitantaj, volvaĵaj...
Klasifiko kaj komparo de produktoj de bloviloj La blovilo rilatas al la ventolilo, kies totala elira premo estas 30-200kPa sub la projektaj kondiĉoj. Laŭ malsamaj strukturoj kaj funkciprincipoj, bloviloj...