1. Kio estas aero? Kio estas normala aero?
Respondo: La atmosferon ĉirkaŭ la tero ni kutimas nomi ĝin aero.
Aero sub la specifita premo de 0.1MPa, temperaturo de 20°C, kaj relativa humideco de 36% estas normala aero. Normala aero diferencas de norma aero laŭ temperaturo kaj enhavas humidon. Kiam estas akva vaporo en la aero, post kiam la akva vaporo estas apartigita, la aervolumeno reduktiĝos.
2. Kio estas la norma ŝtata difino de aero?
Respondo: La difino de la norma stato estas: la aerstato kiam la aersuĉa premo estas 0.1MPa kaj la temperaturo estas 15.6°C (la enlanda industrio difino estas 0°C) nomiĝas la norma stato de la aero.
En la norma stato, la aerdenseco estas 1,185 kg/m³ (la kapacito de la aerkunpremilo, sekigilo, filtrilo kaj aliaj post-prilaboraj ekipaĵoj estas markita per la flukvanto en la norma aera stato, kaj la unuo estas skribita kiel Nm³/min).
3. Kio estas saturita aero kaj nesaturita aero?
Respondo: Ĉe certa temperaturo kaj premo, la enhavo de akvovaporo en humida aero (tio estas, la denseco de akvovaporo) havas certan limon; kiam la kvanto de akvovaporo enhavita je certa temperaturo atingas la maksimuman eblan enhavon, la humideco en tiu momento de la aero nomiĝas saturita aero. La humida aero sen la maksimuma ebla enhavo de akvovaporo nomiĝas nesaturita aero.
4. Sub kiaj kondiĉoj nesaturita aero fariĝas saturita aero? Kio estas "kondensado"?
En la momento kiam nesaturita aero fariĝas saturita aero, likvaj akvogutoj kondensiĝas en la humida aero, kio nomiĝas "kondensiĝo". Kondensiĝo estas ofta. Ekzemple, la aerhumideco estas alta somere, kaj estas facile formi akvogutojn sur la surfaco de la akvotubo. Vintre matene, akvogutoj aperos sur la vitraj fenestroj de la loĝantoj. Ĉi tiuj estas la humida aero malvarmigita sub konstanta premo por atingi la rosopunkton. La rezulto de kondensiĝo pro temperaturo.
5. Kio estas premaero? Kiuj estas ĝiaj karakterizaĵoj?
Respondo: Aero estas kunpremebla. La aero post kiam la aerkunpremilo faras mekanikan laboron por redukti sian volumenon kaj pliigi sian premon nomiĝas kunpremita aero.
Kunpremita aero estas grava energifonto. Kompare kun aliaj energifontoj, ĝi havas la jenajn evidentajn karakterizaĵojn: klara kaj travidebla, facile transportebla, sen specialaj damaĝaj ecoj, kaj sen poluo aŭ malalta poluo, malalta temperaturo, sen fajrodanĝero, sen timo de troŝarĝo, kapabla funkcii en multaj malfavoraj medioj, facile akirebla, neelĉerpebla.
6. Kiujn malpuraĵojn enhavas premaero?
Respondo: La kunpremita aero eligita el la aerkunpremilo enhavas multajn malpuraĵojn: ①Akvon, inkluzive de akvonebulo, akvovaporo, kondensita akvo; ②Oleon, inkluzive de olemakuloj, oleovaporo; ③Diversajn solidajn substancojn, kiel rusta koto, metalpulvoro, kaŭĉukaj fajnaĵoj, gudropartikloj, filtraj materialoj, fajnaĵoj de sigelmaterialoj, ktp., krom diversaj damaĝaj kemiaj odorsubstancoj.
7. Kio estas la aerfonta sistemo? El kiaj partoj ĝi konsistas?
Respondo: La sistemo konsistanta el ekipaĵo, kiu generas, prilaboras kaj stokas premaeron, nomiĝas aerfonta sistemo. Tipa aerfonta sistemo kutime konsistas el la jenaj partoj: aerkunpremilo, malantaŭa malvarmigilo, filtrilo (inkluzive de antaŭfiltrilo, oleo-akva apartigilo, duktofiltrilo, oleoforiga filtrilo, senodoriga filtrilo, steriligaj filtriloj, ktp.), stabiligitaj gasstokujoj, sekigiloj (fridigitaj aŭ adsorbaj), aŭtomataj drenaj kaj kloakaĵaj malŝarĝiloj, gasduktoj, duktovalvoj, instrumentoj, ktp. La supre menciita ekipaĵo estas kombinita en kompletan gasfontan sistemon laŭ la malsamaj bezonoj de la procezo.
8. Kiuj estas la danĝeroj de malpuraĵoj en premaero?
Respondo: La premaero eligita de la aerkunpremilo enhavas multajn malutilajn malpuraĵojn, la ĉefaj malpuraĵoj estas solidaj partikloj, humideco kaj oleo en la aero.
Vaporigita lubrika oleo formos organikan acidon kiu korodos ekipaĵon, difektos kaŭĉukon, plaston kaj sigelantajn materialojn, blokos malgrandajn truojn, kaŭzos paneon de valvoj kaj poluos produktojn.
La saturita humideco en la premaero kondensiĝos en akvon sub certaj kondiĉoj kaj akumuliĝos en iuj partoj de la sistemo. Ĉi tiuj humidecoj havas rustan efikon sur komponantoj kaj tuboj, kaŭzante blokiĝon aŭ eluziĝon de moviĝantaj partoj, kaŭzante paneon de pneŭmatikaj komponantoj kaj aerelfluadon; en malvarmaj regionoj, humidfrosto kaŭzos frostiĝon aŭ fendiĝon de tuboj.
Malpuraĵoj kiel polvo en la premaero eluzos la relativajn moviĝantajn surfacojn en la cilindro, aermotoro kaj aerinversiga valvo, mallongigante la servodaŭron de la sistemo.
9. Kial oni devas purigi kunpremitan aeron?
Respondo: Same kiel la hidraŭlika sistemo havas altajn postulojn pri la pureco de hidraŭlika oleo, la pneŭmatika sistemo ankaŭ havas altajn kvalitpostulojn pri premaero.
La aero eligita de la aerkunpremilo ne povas esti uzata rekte de la pneŭmatika aparato. La aerkunpremilo enspiras la aeron enhavantan humidon kaj polvon el la atmosfero, kaj la temperaturo de la kunpremita aero altiĝas super 100 °C, tiam la lubrika oleo en la aerkunpremilo ankaŭ parte transformiĝas en gasan staton. Tiel, la kunpremita aero eligita de la aerkunpremilo estas alttemperatura gaso enhavanta oleon, humidon kaj polvon. Se ĉi tiu kunpremita aero estas rekte sendita al la pneŭmatika sistemo, la fidindeco kaj funkcidaŭro de la pneŭmatika sistemo multe reduktiĝos pro malbona aerkvalito, kaj la rezultaj perdoj ofte multe superas la koston kaj bontenadkostojn de la aerfonta prilabora aparato, do la ĝusta elekto de aerfonta prilabora sistemo estas absolute necesa.
Afiŝtempo: 7-a de aŭgusto 2023
