Kial la motoro produktas ŝaftokurenton?
La kurento en la ŝafto-lagro-sidloko-bazo-cirkvito de la motoro nomiĝas ŝaftokurento.
Kaŭzoj de ŝaftofluo:
Magneta kampa malsimetrio;
Estas harmonoj en la elektroproviza kurento;
Malbona fabrikado kaj instalado, rezultante en neegalaj aerinterspacoj pro rotora ekscentreco;
Ekzistas interspaco inter la du duoncirkloj de la deprenebla statorkerno;
La nombro da pecoj de la statorkerno formitaj per stakado de sektoroj estas malkonvena.
Danĝeroj: La surfaco aŭ globoj de la motorlagro erozios kaj formiĝos punktaj mikroporoj, kio malbonigos la funkciadon de la lagro, pliigos frikcioperdon kaj varmon, kaj fine kaŭzos elbruliĝon de la lagro.
Kial oni ne povas uzi Ĝeneralajn Motorojn en altebenaĵaj regionoj?
Altitudo havas malfavorajn efikojn sur motortemperaturpliiĝo, motorkorono (alttensia motoro) kaj kontinukurenta motorkomutado.
La jenaj tri aspektoj estas notindaj:
Ju pli alta la altitudo, des pli granda la temperaturpliiĝo de la motoro kaj des pli malgranda la elira potenco. Tamen, kiam la temperaturo malpliiĝas kun la pliiĝo de la altitudo sufiĉe por kompensi la influon de la altitudo sur la temperaturpliiĝon, la nominala elira potenco de la motoro povas resti senŝanĝa;
Korona preventaj mezuroj devas esti prenitaj kiam alttensiaj motoroj estas uzataj sur altebenaĵoj;
Altitudo ne taŭgas por komutado de kontinukurenta motoro, do oni devas atenti la elekton de karbonbrosmaterialoj.
Kial la motoro ne devus esti funkciigata kun malpeza ŝarĝo?
Kiam la motoro funkcias kun malpeza ŝarĝo, ĝi kaŭzos:
La motora potencfaktoro estas malalta;
La efikeco de la motoro estas malalta.
Kiam la motoro funkcias kun malpeza ŝarĝo, ĝi kaŭzos:
La motora potencfaktoro estas malalta;
La efikeco de la motoro estas malalta.
Ĝi kaŭzos malŝparon de ekipaĵo kaj neekonomian funkciadon.
Kiuj estas la kaŭzoj de trovarmiĝo de la motoro?
La ŝarĝo estas tro granda;
mankanta fazo;
Aerkanaloj estas blokitaj;
Malrapida veturtempo estas tro longa;
La harmonikoj de la elektroprovizo estas tro grandaj.
Kian laboron oni devas fari antaŭ ol ekfunkciigi motoron, kiu ne estis uzata dum longa tempo?
Mezuru la statoron, la fazo-al-fazan izoladoreziston de la bobeno kaj la izoladoreziston de la bobeno al la tero.
La izola rezistanco R devas plenumi la jenan formulon:
R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: taksita tensio de motorvolvaĵo (V)
P: Motora povumo (kW)
Por motoro Un=380V, R>0.38MΩ.
Se la izoladorezisto estas malalta, vi povas:
a: La motoro funkcias sen ŝarĝo dum 2 ĝis 3 horoj por sekigado;
b: Uzu malalttensian alternan kurenton de 10% de la taksita tensio por pasi en la volvaĵon aŭ konektu la trifazajn volvaĵojn serie kaj poste baku ilin per rekta kurento por teni la kurenton je 50% de la taksita kurento;
c: Uzu ventolilon por sendi varman aeron aŭ hejtelementon por hejtado.
Purigu la motoron.
Anstataŭigu la grasaĵon de la lagroj.
Kial mi ne povas laŭvole startigi motoron en malvarma medio?
Se la motoro estas tenata en malalta temperaturo dum tro longa tempo, ĝi:
Fendita motora izolado;
Lagrograso frostiĝas;
Lutu pulvoron ĉe drataj juntoj.
Tial, la motoro estu hejtita kaj stokita en malvarma medio, kaj la volvaĵoj kaj lagroj estu inspektitaj antaŭ funkciigo.
Kiuj estas la kaŭzoj de malbalancita trifaza kurento en la motoro?
Trifaza tensio-malekvilibro;
Certa fazbranĉo ene de la motoro havas malbonan veldadon aŭ malbonan kontakton;
Kurta cirkvito inter spiraj kaj spiraj la motorvolvaĵo aŭ kurta cirkvito al tero aŭ fazo-al-fazo;
Dratara eraro.
Kial 60Hz-motoro ne povas esti konektita al 50Hz-nutrofonto?
Dum la dizajnado de motoroj, la silicia ŝtala plato estas ĝenerale farita por labori en la saturiĝa areo de la magnetiga kurbo. Kiam la elektroproviza tensio estas konstanta, redukti la frekvencon pliigos la magnetan fluon kaj la ekscitan kurenton, rezultante en pliiĝo de la motora kurento kaj kuproperdo, kio finfine kondukas al pliiĝo de la temperaturpliiĝo de la motoro. En severaj kazoj, la motoro povas bruliĝi pro trovarmiĝo de la bobeno.
Kiuj estas la kaŭzoj de motora fazoperdo?
Elektroprovizo:
Malbona ŝaltilkontakto;
Transformilo aŭ linirompo;
La fuzeo estas difektita.
Motora aspekto:
La ŝraŭboj en la motora kunigskatolo estas malfiksaj kaj la kontakto estas malbona;
Malbona interna drataro veldado;
La motorvolvaĵo estas rompita.
Kiuj estas la kaŭzoj de nenormala vibrado kaj sono de motoroj?
Mekanikaj aspektoj:
Malbona lubrikado de lagroj kaj eluziĝo de lagroj;
La fiksaj ŝraŭboj estas lozaj;
Estas rubaĵoj interne de la motoro.
Elektromagnetaj aspektoj:
Operacio de troŝarĝo de motoro;
Trifaza kurenta malekvilibro;
mankanta fazo;
Kurtacirkvita difekto okazas en statoraj kaj rotoraj volvaĵoj;
La velda parto de la kaĝrotoro estas malfermita kaj kaŭzas rompitajn stangojn.
Kian laboron oni devas fari antaŭ ol ekfunkciigi la motoron?
Mezuru la izolan rezistancon (por malalttensiaj motoroj, ĝi ne estu malpli ol 0,5 MΩ);
Mezuru la provizan tension. Kontrolu ĉu la motora kablaro estas ĝusta kaj ĉu la proviza tensio plenumas la postulojn;
Kontrolu ĉu la startigilo estas en bona stato;
Kontrolu ĉu la fuzeo taŭgas;
Kontrolu ĉu la motoro estas terkonektita kaj la nulkonekto estas bona;
Kontrolu la transmision por difektoj;
Kontrolu ĉu la motora ĉirkaŭaĵo estas taŭga kaj forigu brulemajn materialojn kaj aliajn rubaĵojn.
Kiuj estas la kaŭzoj de trovarmiĝo de motorlagroj?
La motoro mem:
La interna kaj ekstera ringoj de la birado estas tro streĉaj;
Ekzistas problemoj kun la formo- kaj pozicia toleremo de partoj, kiel ekzemple malbona koaksialeco de partoj kiel la maŝinbazo, fina kovrilo kaj ŝafto;
Malĝusta elekto de pendaĵoj;
La lagro estas malbone lubrikita aŭ la lagro ne estas pure purigita, kaj estas derompaĵoj en la graso;
aksa kurento.
Uzado:
Malĝusta instalado de la unuo, ekzemple la koaksialeco de la motorŝafto kaj la movata aparato ne plenumas la postulojn;
La pulio estas tro streĉita;
La lagroj ne estas bone prizorgataj, la graso estas nesufiĉa aŭ la funkcidaŭro eksvalidiĝis, kaj la lagroj sekiĝas kaj difektiĝas.
Kiuj estas la kialoj de malalta izoladorezisto de motoro?
La volvaĵo estas humida aŭ havas akventrudon;
Polvo aŭ oleo amasiĝas sur la volvaĵoj;
Maljuniĝo de izolado;
La izolado de la motorkonduktilo aŭ la elektra plato estas difektita.
Afiŝtempo: 3-a de novembro 2023
