Piŝta aerkunpremilo: La krankoŝafto pelas la piŝton por reciproki, ŝanĝante la cilindran volumenon por kunpremo.
Ŝraŭba aerkunpremilo: La vira kaj ina rotoroj funkcias kontinue, ŝanĝante la kavaĵvolumenon por kunpremo.
2. Specifaj diferencoj en funkciado:
Piŝtaera kompresoro: La funkciigaj proceduroj estas komplikaj kaj multaj datumoj devas esti registritaj permane. Kiel ekzemple funkciadotempo, benzinumadotempo, olefiltrilo, aerenprena filtrado, oleo- kaj gasapartigilotempo, postulas specialan personaron por funkcii.
Ŝraŭba aerkunpremilo: Pro la kompleta komputila kontrolo, ĝi povas aŭtomate ekfunkcii kaj halti, ŝarĝi kaj malŝarĝi ĝustatempe post la sekva agordo. Ĝi aŭtomate registras diversajn parametrojn, aŭtomate registras la uztempon de konsumaĵoj kaj instigas anstataŭigon, kaj ankaŭ administras la inspektadon de la personaro de la aerkunpremila stacio.
3 Oftaj Demandoj pri Difekto kaj Riparo:
Piŝta aerkunpremilo: Pro malebena reciproka movo, ĝi rapide eluziĝas kaj bezonas esti anstataŭigita ofte. La cilindro bezonas esti malmuntita kaj riparita ĉiujn kelkajn monatojn, kaj multaj sigelringoj bezonas esti anstataŭigitaj. Dekoj da cilindraj envolvaĵaj risortoj, ktp. bezonas esti anstataŭigitaj. Ĉiu parto havas plurajn piŝtojn, piŝtringojn, valvpartojn, krankoŝaftajn lagrojn, ktp., kiuj funkcias kontinue. Pro la granda nombro da partoj, precipe eluziĝantaj partoj, la paneofteco estas tre alta, kaj kutime necesas pluraj riparistoj. La anstataŭigo de konsumaĵoj postulas plurajn homojn por kompletigi, kaj la aerkunpremila ĉambro bezonas esti ekipita per leva ekipaĵo, kio malebligas teni la aerkunpremilan ĉambron pura kaj libera de oleelfluoj.
Ŝraŭba aerkunpremilo: Nur paro da ordinaraj lagroj bezonas esti anstataŭigitaj. Ilia vivdaŭro estas 20 000 horoj. Kiam ili funkcias 24 horojn tage, ili bezonas esti anstataŭigitaj ĉirkaŭ unufoje ĉiujn tri jarojn. Nur du sigelringoj estas anstataŭigitaj samtempe. Kun nur unu paro da rotoroj funkciantaj kontinue, la paneofteco estas tre malalta kaj neniu konstanta riparpersonaro estas bezonata.
4 sistema agordo:
Piŝta aerkunpremilo: kompresoro + postmalvarmigilo + alttemperatura malvarma sekigilo + triŝtupa olefiltrilo + gasujo + malvarmigturo + akvopumpilo + akvovoja valvo
Ŝraŭba aerkunpremilo: kompresoro + benzinujo + primara olefiltrilo + malvarma sekigilo + sekundara olefiltrilo
5 aspektoj de rendimento:
Piŝta aerkunpremilo: Degasa temperaturo: super 120 gradoj, la akvoenhavo estas tre alta, ĝi bezonas esti ekipita per aldona postmalvarmigilo, kiu povas esti malvarmigita ĝis ĉirkaŭ 80 gradoj (humideco 290 gramoj/kuba metro), kaj granda alttemperatura malvarmiga sistemo estas necesa. Sekaerkunpremilo. Oleenhavo: Senolea motoro ne havas olelubrikadon en la cilindro, sed la tien-reena movo alportos la lubrikan oleon el la krankujo en la cilindron. Ĝenerale, la degasa oleenhavo estas super 25 ppm. Fabrikistoj de senoleaj piŝtmotoroj rekomendas la instaladon de aldonaj olefiltriloj surbaze de ĉi tiu punkto.
Ŝraŭba aerkunpremilo: elĉerpa temperaturo: malpli ol 40 gradoj, akvoenhavo 51 gramoj/kuba metro, 5 fojojn pli malalta ol piŝtkunpremilo, ĝenerala malvarma sekigilo uzeblas. Oleenhavo: malpli ol 3 ppm, la malalta oleenhavo igas la aldonan olefiltrilon havi longan vivdaŭron.
6Instalado:
Piŝta aerkunpremilo: La reciproka efiko kaj vibrado de la piŝto estas grandaj, ĝi devas havi cementan fundamenton, estas multaj sistemaj ekipaĵoj, kaj la instala laborkvanto estas peza. La vibrado estas granda kaj la bruo atingas pli ol 90 decibelojn, kio ĝenerale postulas aldonan brureduktan ekipaĵon kaj materialojn.
Ŝraŭba aerkunpremilo: La aermalvarmigilo nur bezonas esti metita sur la teron por funkcii. La bruo estas 74 decibeloj, neniu bruoredukto estas necesa. Ĝi estas tre oportuna por instali kaj movi.
7 Vivdaŭro de konsumeblaĵoj:
Piŝta aerkunpremilo: Lubrika oleo: 2000 horoj; Aera ensuĉa filtrilo: 2000 horoj
Ŝraŭba aerkunpremilo: Lubrika oleo: 4000 horoj; Aerenira filtrilo: 4000 horoj
8 malvarmigaj metodoj:
Piŝta aerkunpremilo: ĝenerale uzas malvarman akvon kaj postulas aldonajn malvarmigajn sistemojn, kiel ekzemple malvarmigajn turojn, akvopumpilojn kaj valvojn, kio pliigas la kompleksecon de la sistemo kaj povas kaŭzi akvelfluadon. Estas tre malkomforte purigi la akvomalvarmigitan varmointerŝanĝilon.
Ŝraŭba aerkunpremilo: Estas aera kaj akva malvarmigo. Aera malvarmigo estas rekomendinda. Ne estas aldona investo. La purigado de la varmointerŝanĝilo nur postulas blovadon de kunpremita gaso.
Post tia analizo, ĉiu devus havi iom da kompreno pri ĉi tiuj du aerkunpremiloj. Ekzistas esencaj diferencoj inter piŝtkunpremiloj kaj ŝraŭbkunpremiloj.
Afiŝtempo: 26-a de septembro 2023
