Sistemo de premaero, en mallarĝa senco, konsistas el aerfonta ekipaĵo, aerfonta puriga ekipaĵo kaj rilataj duktoj. En larĝa senco, pneŭmatikaj helpaj komponantoj, pneŭmatikaj aktuatoroj, pneŭmatikaj kontrolaj komponantoj, vakuaj komponantoj, ktp. ĉiuj apartenas al la kategorio de premaera sistemo. Kutime, la ekipaĵo de aerkunprema stacio estas premaera sistemo en mallarĝa senco. La sekva figuro montras tipan fludiagramon de premaera sistemo:
La aerfonta ekipaĵo (aerkunpremilo) enspiras la atmosferon, kunpremas la aeron en la natura stato en premaeron kun pli alta premo, kaj forigas humidon, oleon kaj aliajn malpuraĵojn en la premaero per puriga ekipaĵo.
La aero en la naturo konsistas el miksaĵo de diversaj gasoj (O₂, N₂, CO₂… ktp.), kaj akva vaporo estas unu el ili. Aero, kiu enhavas certan kvanton da akva vaporo, nomiĝas humida aero, kaj aero, kiu ne enhavas akvan vaporon, nomiĝas seka aero. La aero ĉirkaŭ ni estas humida aero, do la labormedio de la aerkunpremilo estas nature humida aero.
Kvankam la akvovapora enhavo de humida aero estas relative malgranda, ĝia enhavo havas grandan influon sur la fizikajn ecojn de humida aero. En la premaera puriga sistemo, la sekigado de premaero estas unu el la ĉefaj enhavoj.
Sub certaj temperaturo- kaj premokondiĉoj, la enhavo de akvovaporo en humida aero (tio estas, la denseco de akvovaporo) estas limigita. Je certa temperaturo, kiam la kvanto de akvovaporo atingas la maksimuman eblan enhavon, la humida aero tiam nomiĝas saturita aero. La humida aero sen la maksimuma ebla enhavo de akvovaporo nomiĝas nesaturita aero.
En la momento kiam nesaturita aero fariĝas saturita aero, likvaj akvogutoj kondensiĝas en la humida aero, kio nomiĝas "kondensiĝo". Kondensiĝo estas ofta. Ekzemple, la aerhumideco estas alta somere, kaj estas facile formi akvogutojn sur la surfaco de la akvotubo. Vintre matene, akvogutoj aperos sur la vitraj fenestroj de la loĝantoj. Ĉi tiuj ĉiuj formiĝas per la malvarmiĝo de humida aero sub konstanta premo. Lu rezultas.
Kiel menciite supre, la temperaturo ĉe kiu la nesaturita aero atingas saturiĝon nomiĝas la rosopunkto kiam la parta premo de akvovaporo estas tenata konstanta (tio estas, la absoluta akvoenhavo estas tenata konstanta). Kiam la temperaturo falas al la rosopunkta temperaturo, okazos "kondensiĝo".
La rosopunkto de humida aero ne nur rilatas al temperaturo, sed ankaŭ al la kvanto de humideco en la humida aero. La rosopunkto estas alta kun alta akvoenhavo, kaj la rosopunkto estas malalta kun malalta akvoenhavo.
La rosopunkto havas gravan uzon en kompresora inĝenierarto. Ekzemple, kiam la elira temperaturo de la aerkunpremilo estas tro malalta, la oleo-gasa miksaĵo kondensiĝos pro la malalta temperaturo en la oleo-gasa barelo, kio igos la lubrikan oleon enhavi akvon kaj influos la lubrikan efikon. Tial, la elira temperaturo de la aerkunpremilo devas esti desegnita por ne esti pli malalta ol la rosopunkto sub la koresponda parta premo.
Atmosfera rosopunkto estas la rosopunktotemperaturo sub atmosfera premo. Simile, prema rosopunkto rilatas al la rosopunktotemperaturo de prema aero.
La koresponda rilato inter la prema rosopunkto kaj la normala prema rosopunkto rilatas al la kunprema proporcio. Sub la sama prema rosopunkto, ju pli granda estas la kunprema proporcio, des pli malalta estas la koresponda normala prema rosopunkto.
La kunpremita aero eliranta el la aerkunpremilo estas malpura. La ĉefaj poluaĵoj estas: akvo (likvaj akvogutoj, akvonebulo kaj gasa akvovaporo), resta lubrika olea nebulo (nebulaj olegutoj kaj olea vaporo), solidaj malpuraĵoj (rusta koto, metalpulvoro, kaŭĉukaj fajnaĵoj, gudropartikloj kaj filtraj materialoj, fajna pulvoro de sigelmaterialoj, ktp.), damaĝaj kemiaj malpuraĵoj kaj aliaj malpuraĵoj.
Difektita lubrika oleo difektos kaŭĉukon, plaston kaj sigelantajn materialojn, kaŭzante paneon de valvoj kaj poluajn produktojn. Humido kaj polvo kaŭzos ruston kaj korodon de metalaj partoj kaj tuboj, kaŭzante blokiĝon aŭ eluziĝon de moviĝantaj partoj, kaŭzante paneon aŭ elfluon de pneŭmatikaj komponantoj. Humido kaj polvo ankaŭ blokos strangolajn truojn aŭ filtrajn ekranojn. Post tio, la glacio kaŭzas frostiĝon aŭ fendiĝon de la tubo.
Pro malbona aerkvalito, la fidindeco kaj funkcidaŭro de la pneŭmatika sistemo estas multe reduktitaj, kaj la rezultantaj perdoj ofte multe superas la koston kaj bontenadkostojn de la aerfonta prilabora aparato, do estas absolute necese ĝuste elekti la aerfontan prilaboran sistemon.
Kiuj estas la ĉefaj fontoj de humideco en premaero?
La ĉefa fonto de humideco en premaero estas la akvovaporo, kiun la aerkunpremilo suĉas kune kun la aero. Post kiam la humida aero eniras la aerkunpremilon, granda kvanto da akvovaporo estas premita en likvan akvon dum la kunprema procezo, kio multe reduktos la relativan humidecon de la premaero ĉe la elirejo de la aerkunpremilo.
Ekzemple, kiam la sistempremo estas 0.7MPa kaj la relativa humideco de la enspirita aero estas 80%, kvankam la premaero eligata de la aerkunpremilo estas saturita sub premo, se konvertita al la atmosfera prema stato antaŭ kunpremo, ĝia relativa humideco estas nur 6~10%. Tio estas, la humidenhavo de la premaero estas multe reduktita. Tamen, dum la temperaturo iom post iom malaltiĝas en la gasdukto kaj gasekipaĵo, granda kvanto da likva akvo daŭre kondensiĝas en la premaero.
Kiel okazas poluado de oleo en premaero?
La lubrika oleo de la aerkunpremilo, la olea vaporo kaj ŝvebantaj olegutoj en la ĉirkaŭa aero kaj la lubrika oleo de la pneŭmatikaj komponantoj en la sistemo estas la ĉefaj fontoj de olea poluado en la prema aero.
Krom centrifugaj kaj diafragmaj aerkunpremiloj, preskaŭ ĉiuj nuntempe uzataj aerkunpremiloj (inkluzive de diversaj senoleaj lubrikitaj aerkunpremiloj) havos pli-malpli malpuran oleon (oleogutetoj, olenebulo, olevaporo kaj karbonfisio) en la gasdukton.
La alta temperaturo de la kunprema ĉambro de la aerkunpremilo kaŭzos, ke ĉirkaŭ 5%~6% de la oleo vaporiĝos, fendiĝos kaj oksidiĝos, kaj deponiĝos en la interna muro de la aerkunpremila tubo en la formo de karbona kaj laka filmo, kaj la malpeza frakcio estos suspendita en la formo de vaporo kaj mikroorganismo. La formo de materio estas enportata en la sistemon per premaero.
Mallonge, por sistemoj kiuj ne bezonas lubrikajn materialojn dum funkciado, ĉiuj oleoj kaj lubrikaj materialoj miksitaj en la uzata premaero povas esti konsiderataj kiel ole-poluitaj materialoj. Por sistemoj kiuj bezonas aldoni lubrikajn materialojn dum laborado, ĉiu kontraŭrusta farbo kaj kompresora oleo enhavitaj en la premaero estas konsiderataj kiel olepoluaj malpuraĵoj.
Kiel solidaj malpuraĵoj eniras premaeron?
La ĉefaj fontoj de solidaj malpuraĵoj en premaero estas:
①La ĉirkaŭa atmosfero estas miksita kun diversaj malpuraĵoj de malsamaj partiklaj grandecoj. Eĉ se la suĉpordo de la aerkunpremilo estas ekipita per aerfiltrilo, kutime "aerosolaj" malpuraĵoj sub 5 μm povas eniri la aerkunpremilon kune kun la enspirita aero, miksitaj kun oleo kaj akvo en la ellasilon dum la kunprema procezo.
②Kiam la aerkunpremilo funkcias, la frotado kaj kolizio inter la diversaj partoj, la maljuniĝo kaj defalo de la sigeloj, kaj la karboniĝo kaj disfalo de la lubrika oleo je alta temperaturo kaŭzas, ke solidaj partikloj kiel metalaj partikloj, kaŭĉuka polvo kaj karbona disfalo eniras la gasdukton.
Afiŝtempo: 18-a de aprilo 2023
